CV9035-NL

Das Combat Vehicle 90 (CV 90) oder schwedisch Stridsfordon 90 (Strf 90) ist eine moderne Panzerfamilie des Rüstungskonzerns BAE Systems AB. Entwickelt für die Einsatzbedürfnisse Schwedens, ist die Fahrzeugfamilie auch in Dänemark, Norwegen, den Niederlanden, der Schweiz, Finnland, Estland, sowie Ukraine im Einsatz.

Die Entwicklung des CV 90 begann Anfang der 1980er-Jahre, um die neuen Anforderungen der schwedischen Armee zu erfüllen. Die eingeleitete Truppenreduzierung um 10.000 Soldaten und eine Neuordnung des Heeres sollte durch eine verstärkte Mechanisierung der Streitkräfte aufgefangen werden. Verlangt wurde eine Familie von Fahrzeugen, die über eine hohe strategische und taktische Mobilität sowie Luftverteidigungs- und Panzerabwehrfähigkeit bei möglichst hoher Überlebensfähigkeit verfügen sollte. Instandsetzungsfreundlichkeit sowie ABC-Schutz waren zwingend erforderlich. Die neuen Schützenpanzer sollten in der Lage sein, gegnerische Schützenpanzer in Duellsituationen zu vernichten.

Im März 1991 bestellte das FMV das erste Baulos, das ausschließlich den CV-9040-Schützenpanzer umfasste. Die Fahrgestelle entstanden bei Hägglunds Vehicle AB, die Türme bei Saab Bofors, wo auch die Inbetriebnahme erfolgte. Die Auslieferung des ersten Serienfahrzeuges an die schwedischen Streitkräfte war am 1. November 1993, der Zulauf zur Nutzung in der Truppe begann 1994. Bereits 1990 wurde durch das FMV mit der Bestellung der Prototypen Führungspanzer Stridsledningspansarbandvagn 90 (Stripbv 90) und Beobachtungspanzer Eldledningspansarbandvagn 90 (Ebpv 90) die Fahrzeugfamilie ausgebaut. Ein Jahr später folgte der Bergepanzer Bärgningsbandvagn 90 (Bgbv 90).

Das zweite Baulos wurde 1993 ausgelöst und betraf den Flugabwehrkanonenpanzer, den Führungspanzer, den Beobachtungspanzer und den Bergepanzer. Die Auslieferung begann 1996. Das dritte Baulos mit weiteren CV 9040 sowie das vierte Baulos mit Ebpv 90 und Stripbv 90 wurden 1994 in Auftrag gegeben. Im letzten Baulos waren auch kampfwertgesteigerte Schützenpanzer vom Typ CV 9040B enthalten, die für den Einsatz im Verbund mit dem Kampfpanzer Stridsvagn 122 optimiert sind. Insgesamt erhielten die Streitkräfte bis zum Jahr 2002 509 Fahrzeuge der Stridsfordon-90-Familie, davon waren die letzten 13 CV 9040B1 nochmals verbesserte Varianten. Die Integration der Panzerabwehrlenkwaffe RBS-56 BILL wurde bis 2010 nur an einem Versuchsfahrzeug umgesetzt. Beim Schützenpanzer mit der Bezeichnung CV 9040/56 handelte es sich um einen 9040A mit LEMUR-Aufklärungssystem.

Mit dem ersten Exportkunden Norwegen begann 1994 die Vermarktung im Ausland. Bis Ende 2010 wurden über 1185 Fahrzeuge bestellt. Der 1000. Panzer, ein CV 9035NL wurde im Januar 2009 ausgeliefert. Die CV-90-Panzer sind darüber hinaus in Dänemark, Estland, Finnland, den Niederlanden und der Schweiz im Einsatz. Ein Panzer kostet zwischen 4 und 5 Millionen Euro.^[1]

CV 9035NL: Die Koninklijke Landmacht der niederländischen Streitkräfte ersetzte mit dem CV 90 ab 2008 ihre Schützenpanzer YPR-765 PRI auf M113-Chassis. Zu diesem Zeitpunkt lagen rund zwölf Jahre zwischen dem Start des Programms Vervanging Pantservoertuigen YPR en 577 und der Einführung des neuen Schützenpanzers. Am Auswahlverfahren waren der CV 9030MKII, ASCOD und Puma beteiligt. Die Truppenerprobungen zwischen ASCOD und CV 90 wurde 2003 durchgeführt, die Leistungsfähigkeit des Puma wurde anhand seiner technischen Daten beurteilt. BAE Systems erweiterte nachträglich sein Angebot durch den MK III und gewann letztendlich die Ausschreibung.

Am 13. Dezember 2004 wurden 184 Schützenpanzer/Führungspanzer und neun Fahrschulpanzer bestellt. Die Gesamtkosten belaufen sich auf 1136,6 Millionen Euro und enthalten 35-mm-Munition, Fahrsimulatoren sowie eine Erweiterung des eingeführten TACTIS-Simulators um entsprechende Module. Zwischen 2005 und 2007 passte BAE Systems die MK III an und übergab den ersten Prototyp im Herbst 2007 an die Streitkräfte zur Truppenerprobung. Die Auslieferung der Serie folgte am 15. Dezember 2008. Für Endmontage und Systemprüfung ist Van Halteren Metaal BV im niederländischen Bunschoten verantwortlich. Der technische Stand der Fahrzeuge entspricht dem dänischen Muster. Äußerlich unterscheiden sie sich durch die Zusatzpanzerung von Ruag. Die Niederlande beschafften 184 Pakete des Dachschutzes RoofPRO-P und 100 Sätze des SidePro. Der Schutz gegen Top-Attack-Munition und Wuchtgeschosse wird dadurch verbessert.

Um den Treibstoffverbrauch und den Verschleiß im normalen Dienstbetrieb zu reduzieren und dadurch Kosten zu senken, werden alle bereits gelieferten Fahrzeuge seit Februar 2011 abgerüstet. CV 90 im Zulauf vom Hersteller werden gleich ohne Zusatzpanzerung ausgeliefert. Die Umrüstungszeit eines Fahrzeuges beträgt drei bis vier Wochen. Die Zusatzpanzerung mit einem Gesamtgewicht von sechs Tonnen pro Fahrzeug wird eingelagert.

Am 9. Dezember 2014 unterzeichneten die niederländische Verteidigungsministerin Jeanine Hennis-Plasschaert und ihr estnischer Amtskollege Sven Mikser eine Vereinbarung zur Lieferung von 44 gebrauchten CV 9035NL zwischen 2016 und 2018. Neben den Schützenpanzern werden sechs Unterstützungsfahrzeuge auf Leopard-1-Chassis sowie Ersatzteile geliefert und Ausbildungsunterstützung gewährt. 132 Fahrzeuge verbleiben aktiv im Bestand der niederländischen Armee.^[2]

Munition

Verfügbare Munitionstypen
Name	Typ	P₀^{[A 1]} in mm RHA	v₀^{[A 2]} in m/s	Reichweite in m	Ersteinsatz
NMxxx APFSDS-T	AP	130	1360	2500	2000s
KETF / ABM	ABM/KETF	58	1050	4000	2005
PPT FRAG M/XX LS	F-AP	120	1400	4000	1990s
M3A1 HEI-T/SD	HE-I	35	1175	4000	2000s
PMD049 APDS-T	KE	110	1440	2200	1989
PMD040 HEI-T (NF)	HE	68	1175	4000	1960s
PMD042 HEI (NF)	HE	88	1175	4000	1960s
PMD044 SAPHEI	Spez. 2	50	1175	4000	1960s
PMD074 HEI (BF)	HE	38	1175	4000	1960s
7,62 x 51	MG	11	854	1200
M61 7,62 x 51 AP	MG	14	854	1600	1960s
M-DN-31 HE grenade	Sprenggranate	80	23	45	1990s
Smoke	Nebel	1	42	40
Multispectral smoke	Nebel	1	70	50	2000s