Vereinigte StaatenDer M2 Bradley IFV (englisch Infantry Fighting Vehicle, wörtlich übersetzt: Infanterie-Kampffahrzeug) ist ein Schützenpanzer der US Army, der in den 1970er Jahren von der Food Machinery Corporation entwickelt und ab 1981 an die Streitkräfte ausgeliefert wurde. Der technisch fast identische M3 Bradley CFV (Cavalry Fighting Vehicle, deutsch Kavallerie-Kampffahrzeug) wird als Spähpanzer eingesetzt.
Der Panzer ist nach dem US-amerikanischen General Omar N. Bradley benannt. Der Bradley wird außer von den USA auch von den Streitkräften Saudi-Arabiens, Kroatiens, der Ukraine und des Libanons verwendet. Seit der Indienststellung der ersten Exemplare im Mai 1981 wurden insgesamt 6785 Exemplare hergestellt, was den Bradley zu einem der meistgebauten Schützenpanzer der Welt macht.
Die Modelle wurden mehreren Kampfwertsteigerungen unterzogen, um sie technisch auf dem neuesten Stand zu halten und sie der geänderten Bedrohungslage des 21. Jahrhunderts anzupassen. [1]
M2A2(ODS) Bradley: Als Folge der Operation Desert Storm wurden weitere kleine Änderungen vorgeschlagen. Dabei wurde vor allem auf verbesserte Führbarkeit Wert gelegt, da sich während der Kämpfe im Golfkrieg gezeigt hatte, dass die Navigation in der Wüste ohne technische Hilfsmittel sehr kompliziert war. Dazu wurden ein GPS-System und ein einfaches Freund-Feind-Erkennungssystem in die Elektronik integriert. Weiterhin wurde die Optik des Fahrers modifiziert und ein Abwehrsystem gegen drahtgelenkte SACLOS-Panzerabwehrlenkwaffen der ersten Generation angebracht. Da während des Krieges viele Fahrzeuge durch Mineneinwirkung ausfielen, wurde der Verpackungsplan der Ausrüstung nochmals geändert, um die Gefährdung der Besatzung zu minimieren.
Die ersten Fahrzeuge wurden 1995 ausgeliefert, insgesamt sollten 1433 Fahrzeuge umgerüstet werden. Dies wurde jedoch im Jahr 2005 gestoppt, das ODS-Konzept wurde daraufhin in die Version A3 integriert.[2]
Munition
| Name | Typ | P0[A 1] in mm RHA | v0[A 2] in m/s | Reichweite in m | Herkunft | Ersteinsatz |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M791 APDS-T | KE | 60 | 1345 | 2000 | |
1983 |
| M919 APFSDS-T | KE | 100 | 1385 | 2100 | |
1994 |
| M792 HEI-T | HE | 35 | 1100 | 3000 | |
1983 |
| BGM-71D TOW-2 | LFK | 890 | 320 | 3750 | |
1983 |
| BGM-71B TOW | LFK | 430 | 320 | 3750 | |
1976 |
| BGM-71C ITOW | LFK | 630 | 320 | 3750 | |
1978 |
| BGM-71E TOW-2A* | LFK | 890 | 320 | 3750 | |
1988 |
| BGM-71F TOW-2B* | LFK | 300 | 320 | 3750 | |
1992 |
| BGM-71F TOW-2B Aero* | LFK | 300 | 320 | 4000 | |
2004 |
| BGM-71F TOW-2B Aero RF* | LFK | 300 | 320 | 4500 | |
2009 |
| 7,62 x 51 | MG | 11 | 854 | 1200 | |
|
| M61 7,62 x 51 AP | MG | 14 | 854 | 1600 |  |
1960s |
| Smoke | Nebel | 1 | 42 | 40 | |
|
| Multispectral smoke | Nebel | 1 | 70 | 50 | 2000s |
Nutzerstaaten
Kroatien
Libanon
Saudi-Arabien
Ukraine- Vereinigte Staaten
Steuerung & Bedienung
Verfügbare Ansichten
Der M2A2(ODS) Bradley wird vollständig simuliert. Folgende Ansichten stehen zur Verfügung:
| Sicht | Taste |
|---|---|
| Kommandant | F7 |
| Richtschütze | F6 |
| Kraftfahrer | F9 |
| Außenansicht* | F8 |
* Die Außenansicht kann im Szenario ggf. deaktiviert sein
Bildergallerie
Kdt-Platz über Luke
- ↑ "M2/M3 Bradley". Wikipedia. Abgerufen am 30.09.2023.
- ↑ "M2/M3 Bradley". Wikipedia. Abgerufen am 30.09.2023.